快科技12月20日快訊，蔚來電驅及高壓系統助理副總裁畢路也在今天發文吐露，蔚來ET9車型將采用突破行業上限”900V高壓架構。

畢(bi)路表(biao)示(shi)：眼前(qian)市(shi)面(mian)上(shang)主流電動(dong)汽(qi)車高壓(ya)系統電壓(ya)范圍(wei)每天(tian)在(zai)230V-450V，行(xing)業普(pu)遍稱為400V系統”。

對于新能(neng)(neng)源純電(dian)來(lai)說，快充(chong)補(bu)能(neng)(neng)是一大需求(qiu)，在400V系統(tong)下(xia)想(xiang)提升整車充(chong)電(dian)功率(lv)，需要慢(man)慢(man)增補(bu)充(chong)電(dian)電(dian)流，這直接推動(dong)了400V電(dian)壓(ya)平臺向800V電(dian)壓(ya)平臺轉換。

為了支持在高壓系統及電驅技術上的正向更始，蔚來從2023年組建設計開發團隊以來，已完整建立電機，電控，減慢器及總成系統的全棧設計開發能力。

而今，在將會推出的旗艦車型ET9上，我們采用突破行業上限的900V高壓架構，這意味著在車內高壓線束逐漸減重的前提下，實行整車更快的充電性能。

值得(de)一提的(de)是，據畢(bi)路透露：在(zai)全新的(de)智能電驅(qu)平臺上(shang)，對于(yu)旗艦(jian)車型在(zai)空間，舒適性上(shang)的(de)更高要求。

因此，為了進一步減小了電機重量和體積，蔚來還在產品造型上采用了多項黑科技”，以達到更高的功率密度。

安全(quan)(quan)方(fang)面(mian)，畢路(lu)表態：結合更(geng)安全(quan)(quan)可靠的(de)高(gao)壓配電(dian)安全(quan)(quan)冗余架構和前(qian)后雙電(dian)機(ji)動(dong)力冗余系統(tong)，以及自研的(de)大數據系統(tong)和智(zhi)能控(kong)制算法，還可以對900V電(dian)驅系統(tong)的(de)健壯狀(zhuang)態實時在線診斷(duan)，并結合用戶(hu)駕駛習(xi)慣不斷(duan)進行控(kong)制參數的(de)優化匹配，確保(bao)動(dong)力輸出的(de)高(gao)效、安全(quan)(quan)可靠。

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