自2023年(nian)(nian)開始(shi)，大(da)陸(lu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)發展持續提(ti)速(su)(su)，天下(xia)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保有量(liang)大(da)幅度增(zeng)長。數據涌(yong)現，2023年(nian)(nian)國內汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保有量(liang)早已突破4億輛大(da)關。超市(shi)體量(liang)的(de)(de)快速(su)(su)增(zeng)長，帶動了汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈多個板塊快速(su)(su)擴(kuo)容(rong)，也(ye)(ye)讓(rang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)拆(chai)解回(hui)收產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)全面崛(jue)起。極度是近(jin)年(nian)(nian)來，在(zai)“雙(shuang)碳”戰(zhan)略(lve)和可持續、節能戰(zhan)略(lve)背景下(xia)，為(wei)(wei)了在(zai)無害(hai)化(hua)要求中全面提(ti)高汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)資(zi)源利用(yong)率，大(da)力發展廢棄汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)回(hui)收拆(chai)解行業(ye)(ye)(ye)(ye)成(cheng)為(wei)(wei)大(da)勢所趨。這個充(chong)滿(man)潛力的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)新增(zeng)長點，也(ye)(ye)由于(yu)同(tong)時具備商業(ye)(ye)(ye)(ye)和社會價值，現在(zai)成(cheng)為(wei)(wei)“十四五”階段的(de)(de)投資(zi)熱點。

國內汽車拆解行業已進入高速發展期

所謂汽(qi)(qi)車拆(chai)(chai)解(jie)(jie)回(hui)(hui)收(shou)行(xing)(xing)業，是指在(zai)依法合規前(qian)提下(xia)，對(dui)廢棄(qi)機動車進行(xing)(xing)回(hui)(hui)收(shou)，并(bing)進行(xing)(xing)無害化處理、拆(chai)(chai)除可再(zai)利用的零部件和(he)關(guan)鍵總(zong)成。這(zhe)是一個系統化的工程，廢棄(qi)汽(qi)(qi)車的相(xiang)關(guan)證書、號牌(pai)等(deng)會按照規定(ding)交與交管部門進行(xing)(xing)注銷登記，扔(reng)棄(qi)汽(qi)(qi)車的車體和(he)結構件會通過切割等(deng)各種(zhong)流程，保證各種(zhong)材(cai)質種(zhong)類分解(jie)(jie)存放和(he)回(hui)(hui)收(shou)利用。總(zong)體來(lai)說，汽(qi)(qi)車拆(chai)(chai)解(jie)(jie)回(hui)(hui)收(shou)產業是中(zhong)國發展可持(chi)續(xu)經濟的嚴(yan)重單元。極端是在(zai)下(xia)游應用市場，它關(guan)系著(zhu)金屬與非金屬材(cai)料的循(xun)環再(zai)利用，對(dui)于保護環境、節約資源、推動循(xun)環經濟具有主要意(yi)義(yi)。

和海外(wai)發達國家(jia)相比，國內廢棄汽(qi)車(che)(che)拆解行(xing)業(ye)起步(bu)(bu)(bu)較晚(wan)，在上世紀80年(nian)(nian)代才(cai)一(yi)步(bu)(bu)(bu)步(bu)(bu)(bu)興起。從(cong)發展歷程來(lai)看(kan)，緊要(yao)經歷了四個階(jie)段(duan)(duan)，送(song)別是起始階(jie)段(duan)(duan)（1980-1995年(nian)(nian)，只有(you)國家(jia)物資部門才(cai)能收購(gou)報廢汽(qi)車(che)(che)）、過渡階(jie)段(duan)(duan)（1996-2007年(nian)(nian)，汽(qi)車(che)(che)拆解業(ye)務(wu)一(yi)步(bu)(bu)(bu)步(bu)(bu)(bu)向集市(shi)開放，報廢汽(qi)車(che)(che)回收拆解企業(ye)資格認證(zheng)章程正式施行(xing)）、集市(shi)化階(jie)段(duan)(duan)（2008-2023年(nian)(nian)，《機動車(che)(che)強制扔(reng)棄標準(zhun)規(gui)定》等(deng)行(xing)業(ye)新規(gui)持續頒布，超市(shi)逐步(bu)(bu)(bu)開放）、完善(shan)階(jie)段(duan)(duan)（2023年(nian)(nian)至今(jin)，隨著“國六”排放標準(zhun)政(zheng)策出臺(tai)，《扔(reng)棄機動車(che)(che)回收管理辦法》等(deng)政(zheng)策文件進一(yi)步(bu)(bu)(bu)規(gui)范(fan)行(xing)業(ye)發展，抬高(gao)市(shi)場活力）。

總體來(lai)(lai)看(kan)，大陸(lu)汽車(che)回(hui)(hui)收拆(chai)解(jie)政(zheng)策逐漸寬松(song)化(hua)，廢棄(qi)汽車(che)回(hui)(hui)收拆(chai)解(jie)業務的市(shi)場(chang)(chang)化(hua)發展不斷成(cheng)熟(shu)。極(ji)端是(shi)(shi)近(jin)十(shi)年來(lai)(lai)，市(shi)場(chang)(chang)體量完成(cheng)了質(zhi)的飛躍。行業數據顯(xian)露(lu)，2023-2023年，我國汽車(che)回(hui)(hui)收拆(chai)解(jie)量占注(zhu)銷(xiao)量的比率由17.1% 逐漸提升至(zhi)47.8%。極(ji)端是(shi)(shi)2023年，行業回(hui)(hui)收拆(chai)解(jie)率更是(shi)(shi)高達(da)63.8%。

因為汽車(che)回收(shou)拆解可以(yi)節約資(zi)源、減少能源消耗和(he)碳排放(fang)，并(bing)減輕安全(quan)加工和(he)環境(jing)污染風險(xian)，因此(ci)行(xing)業(ye)發展(zhan)的(de)規(gui)模化(hua)、標準化(hua)、高效化(hua)趨(qu)勢越(yue)來(lai)(lai)越(yue)明顯。在商場與政策(ce)的(de)雙輪驅動下，宏偉(wei)車(che)主依法合規(gui)參與報(bao)廢回收(shou)的(de)積極性(xing)不斷抬高，商場越(yue)來(lai)(lai)越(yue)成熟。與此(ci)同時，隨著回收(shou)企(qi)業(ye)利潤率持續抬高，越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多的(de)企(qi)業(ye)和(he)資(zi)本進入賽道，大宗新技術的(de)突破應(ying)用(yong)，也讓(rang)相關產業(ye)鏈的(de)價值回報(bao)率穩步(bu)上(shang)升。

汽車拆解回收可以創造龐大的商業和社會價值

按照(zhao)行(xing)(xing)業標(biao)準，普通汽車(che)(che)的生命期為8—15年(nian)。超過使用年(nian)限或(huo)遭遇嚴(yan)重交通事故的汽車(che)(che)倘使沒(mei)有(you)及時(shi)廢棄處置，不(bu)僅會形成安全隱(yin)患，而且(qie)會帶來(lai)(lai)環境污染等(deng)一種類(lei)問題(ti)。在“雙(shuang)碳”戰略(lve)和可持續經(jing)濟(ji)理念成為共識的前(qian)提下(xia)，中國對于汽車(che)(che)拆(chai)解回(hui)收(shou)行(xing)(xing)業的執行(xing)(xing)標(biao)準越來(lai)(lai)越高。十分是去(qu)年(nian)10月(yue)起正式(shi)實(shi)施的《報廢機動(dong)車(che)(che)拆(chai)解企業污染控制技術規(gui)范》，一步步制度(du)了廢棄機動(dong)車(che)(che)拆(chai)解總體要(yao)求。

從超市價值來看，汽車報廢回收帶來的可循環再生資源格外可觀。平常來說，單輛廢棄車可拆解1.5噸左右廢鋼，以3000元/噸的集市價格來看，僅僅是鋼材回收單(dan)元(yuan)就可以帶來不菲的(de)價(jia)(jia)值。再擴(kuo)展玻璃、橡膠等原料價(jia)(jia)值，綜(zong)合酌量五大總成，單(dan)輛車拆解價(jia)(jia)值將超過(guo)1萬元(yuan)。

值得一(yi)提(ti)的(de)是，而今中國新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業發(fa)展走在(zai)世界前沿，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)滲透率(lv)的(de)持續抬高(gao)，讓(rang)汽(qi)(qi)車(che)(che)扔棄回收擁有了更高(gao)價值的(de)增量集(ji)市(shi)。源(yuan)于新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)“三(san)電”系統（電池、電機、電控）成(cheng)本占(zhan)汽(qi)(qi)車(che)(che)總成(cheng)本的(de)50%左右，隨著原(yuan)材(cai)料(liao)價格不(bu)斷攀升，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)電驅動總成(cheng)、動力電池成(cheng)本也(ye)在(zai)不(bu)斷攀升。動力電池中的(de)正(zheng)極材(cai)料(liao)就含有大宗的(de)鋰、鈷、鎳、 錳的(de)金屬。行業評估出現(xian)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)回收價值最高(gao)可達到傳統能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)8.6倍(bei)。

受到商(shang)場(chang)利好信息的(de)作(zuo)用，近年(nian)來國內汽(qi)(qi)車拆解(jie)相(xiang)關企(qi)業注冊(ce)量(liang)持(chi)續增長，2023年(nian)企(qi)業注冊(ce)量(liang)更(geng)是達(da)到了(le)12254家。按照行業評估，估計(ji)到2023年(nian)，大陸廢棄汽(qi)(qi)車數量(liang)將(jiang)超過2000萬輛，對應(ying)的(de)可再生資源量(liang)將(jiang)達(da)到5000萬噸，汽(qi)(qi)車拆解(jie)整體超市空間將(jiang)超過1200億(yi)元。

汽車技術快速發展校驗拆解企業綜合實力

和眾(zhong)多行(xing)業(ye)(ye)相比，扔棄汽車回收拆解(jie)行(xing)業(ye)(ye)具有較高的行(xing)業(ye)(ye)壁壘(lei)。在實現資質認定(ding)規定(ding)的基礎上，行(xing)業(ye)(ye)對于產業(ye)(ye)鏈(lian)相關企(qi)業(ye)(ye)的技術、資金等要求較高。隨(sui)著環保政(zheng)策趨嚴(yan)、工藝技術不斷更(geng)新換(huan)代，與(yu)眾(zhong)不同頭部公司憑借(jie)成熟的技術體系持續保持超市(shi)競爭力。

天奇股份(002009)視為大陸回收拆解再利用行業的先行者，近年來持續加上產能。截至今年3月，企業已經新增投產5萬噸/年磷酸鐵鋰回收產能，近期合計將達成15萬噸/年磷酸鐵鋰回收產能。今朝，企業早已形成“電池回收-元素提取-材料制(zhi)(zhi)造”的廢舊電池資源(yuan)化利用(yong)完(wan)整產業鏈(lian)，今朝(chao)動力電池回(hui)收(shou)利用(yong)及汽(qi)車核(he)心零部件(jian)再制(zhi)(zhi)造等(deng)領域構建深度(du)協作關系。

格林美(002340)是專門于電(dian)(dian)子扔棄物和(he)廢(fei)(fei)舊電(dian)(dian)池經濟化(hua)(hua)、規模化(hua)(hua)循環(huan)利用(yong)的領先(xian)公(gong)司。公(gong)司持續攻(gong)克報廢(fei)(fei)汽車整體(ti)資源化(hua)(hua)回收技