從汽車行業交易情況來看，此刻已有超86款車型降價。有不少去庫存降價主因猜測，或然和國6B標準完成有關。近期這一波政策和行業趨向真可謂:“左手救樓市，右手救車市”

多家二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)商稱，這次政企補貼對二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)市場沖擊較大，二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)幾乎賣不動，萬分是準(zhun)新(xin)車(che)(che)(che)(che)，此刻新(xin)車(che)(che)(che)(che)的價(jia)格(ge)(ge)跟之前的二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)價(jia)格(ge)(ge)差(cha)不多，消費者(zhe)都選擇去買新(xin)車(che)(che)(che)(che)了，二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)顧客比之前少了80%。

二手車最大優勢是“性價比”而不是“智商稅。二(er)手車和新車差異不(bu)明顯的(de)情(qing)況下，理智的(de)消費者(zhe)傾向于骨折降價(jia)的(de)“新車”，沒有中間(jian)商的(de)賺差價(jia)，造成(cheng)了二(er)手車超市現當(dang)下的(de)出售慘淡。

車企的(de)價格(ge)(ge)戰(zhan)會(hui)持續效(xiao)率到(dao)二(er)手車商(shang)嗎？小(xiao)編認(ren)為(wei):短期內影反(fan)響該(gai)很大(da)，從長期商(shang)量，二(er)手車的(de)回收價格(ge)(ge)也(ye)會(hui)根據市場價格(ge)(ge)的(de)波(bo)動而波(bo)動，商(shang)場價格(ge)(ge)波(bo)動帶(dai)來的(de)損(sun)失(shi)應該(gai)仍舊(jiu)由二(er)手車的(de)賣家來承擔，對二(er)手車行(xing)怎么效(xiao)用不大(da)。“斷臂求生”不太會(hui)完成。

燃油車被取代(dai)或然只(zhi)是時間(jian)問(wen)題，但至少不(bu)少如今。今朝清庫存，可以更好的更高效的回籠公(gong)司資金，以待轉型。